Brasília (DF) - O Fox, desde 2003, quando foi lançada a primeira versão do modelo no Brasil, abocanhou o quinto lugar nacional das vendas, com mais de um milhão de unidades e representa 40% do total de carros da categoria. A própria Volks classifica o modelo como compacto espaçoso e sofisticado, que tem como concorrentes o Renault Sandero, Citroën C3 e a recente novidade da GM, o Agile.

Novos faróis, retrovisores com piscas e lanternas traseiras remodeladas Foto: Volskwagen/Divulgação

Na terça-feira, o fabricante lançou a segunda versão do modelo, recheada de equipamentos de série e muita sofisticação. Uma verdadeira renovação no visual. Além disso, a montadora ousou com a versão 1.6 I-Motion (câmbio automatizado), que começou no Polo, mas já faz parte da gama do Gol e Voyage. Seu design recebeu traços e boa maquiagem europeia da montadora.

De cara, o consumidor logo notará a diferença entre o novo e o velho. A linha dianteira trouxe um conjunto óptico bem harmonioso, além da máscara negra com uma moldura em preto para o topo de linha.

O interior confirmou o espaço tamanho família acomodando com conforto os três passageiros no banco traseiro. O carro recebeu muito requinte no painel, com moderno conjunto de instrumentos (semelhante ao do Passat), superando, e muito, o anterior que era feio e de difícil visualização. Quem preferir tem o I-System (display digital com seis funções e computador de bordo com sete comandos) como opcional. O passageiro traseiro ganhou luzes de leitura individual. Para clarear, ainda tem como opcional o teto solar. O sensor de estacionamento e a chave canivete são de série. O espaço também foi valorizado no porta-malas, que tem volume de 260 litros, podendo ser ampliado para 353 litros, com a regulagem do banco traseiro.

As novas opções de carroceria são a de duas portas motor 1.0 Flex (72cv com gasolina e 76cv com álcool) ou 1.6 (101cv com gasolina e 104cv com álcool) e a de quatro portas, apenas o 1.6. A direção hidráulica é de série em todas as versões. Ar, bolsas infláveis e ABS não são de série nem nas versões mais caras.

O carro ficou bonito. O modelo teve inspiração no Polo europeu e o resultado é um desenho mais aerodinâmico. A reportagem testou a versão 1.6 I-Motion, em Brasília, e aprovou. A passagem dos câmbios é suave, mas perceptíveis, e a troca de automático para manual é feita sem problemas.

Preços:

1.0 (2 portas) - R$ 29.990

1.0 (4 portas) - R$ 31.830

1.6 (4 portas) - R$ 34.800

1.6 Prime (4 portas) - R$ 36.930

1.6 I-Motion (4 portas) - R$ 37.220

1.6 Prime I-Motion (4 portas) - R$ 39.400

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